Prenez une station huppée, suisse de préférence: Verbier. Ajoutez-y une petite centaine de riders prêt à en découdre. N’hésitez pas d’inclure un invité exceptionnel : John Cowan. Faites mijoter le tout sur 3 disciplines différentes : Derby sur neige, Street DH et contest de Dirt. Et laissez chauffer le temps d’un week-end. Spectacle garanti et bonne humeur assurée !

  
   De la neige à la terre…

En cette fin d’Avril, le soleil est au rendez-vous et le printemps bel et bien présent. Beaucoup d’entre nous n’ont qu’une envie c’est de renfiler le casque et les protects pour se faire la belle en montagne, rouler sur les Bikeparks et s’offrir des sessions télésièges. Mais il faut faire preuve d’encore un peu de patience avant que les stations dédaignent ouvrir leur porte au gros vélo. Quoi de mieux qu’un petit event de transition pour nous faire oublier le rude hiver. La Big White est là pour ça. Un évènement qui regroupe trois disciplines du VTT alternatif. Un concept bien rodé et qui à déjà fait ses preuves, du coté de Flims, pour de la Red Bull Trail Fox 

 Acte I : les qualif’ du derby sur neige.

 Réveil aux aurores, café noir, un petit tour de télécabine et c’est parti pour 2000m enneigés  de pur bonheur. Le départ prend place en haut des Attelas à 2700m d’altitude. Le beau temps est de la partie, ce qui nous offre un panorama à 360° sur les Alpes suisses mais aussi sur le massif du Mont Blanc de manière inédite pour nous autres français. Mais l’heure n’est pas à la déconcentration, car derrière la ligne c’est plus de 90 riders, guidon contre guidon, qui espèrent  décrocher une bonne place pour la finale du lendemain. De plus, le tracé facilite les contacts ! Ici, on est loin du principe « drè dans l’pentus » chère aux autres courses du même type. Les organisateurs ont préféré privilégier un parcours plus ludique avec des pistes moins raides, voir des chemins forestiers sur le final ! C’est donc une manche à rebondissement qui emmène tout ce joyeux petit monde en plein centre-ville de Verbier.

…du bitume et du bois…

Acte II : la street DH.

 On reprend exactement là où on s’était arrêté. Sauf qu’entretemps des modules ont pris place sur l’artère commerçante de la station. Après le festival de montage/démontage de pneus. On découvre une vraie petite DH sillonnant le long de la rue, passant sous les devantures des magasins et empruntant quelques fois les parvis d’hôtels luxueux. Le tout agrémenté de Wall ride, step-up, gap et autres doubles. Ca sent bon le bois fraichement sortie de la scierie du coin. Le clou du parcours se situe sur la partie finale avec un step-down de 5 mètres de long posé juste devant la terrasse du Farinet, un 3 étoiles transformé pour le coup en QG par les organisateurs. D’ailleurs le public ne s’y est pas trompé et a répondu présent dès les premiers tours de roue. Des trainings loin d’être inutile. Car après les neiges du matin, le goudron se révèle à son tour, une surface difficile à dompter. On a pu assister à de jolis drifts dignes des pilotes de Supermoto ! 

Acte III : Freestyle

La journée commence à tirer à sa fin. Et la plupart des riders retournent à leur turne. Seul une petite dizaine d’irréductible se retrouve sur la place centrale pour la première finale du weekend : le contest de Dirt. On y retrouve un enchainement de deux rampes avec des réceptions en bois qui vont bien. Alors que les premiers tricks commence à être posé, tout les regards se tourne vers un rider en particulier : John Cowan. L’invité d’honneur est resté discret jusqu’à présent mais il est attendu de pied ferme dans sa discipline de prédilection. Le format de la compétition est simple et ressemble beaucoup à une démo. Les dirters enchainent les runs puis c’est un vote à l’applaudimètre qui les qualifie pour le tour suivant. Les spectateurs se prennent rapidement au jeu enflammant petit à petit l’aire de jeu. C’est Julien Fournier, le jeune espoir helvète qui impose rapidement le rythme en replaquant un Flip sur la première double. L’américain réplique en le posant à son tour, non sans difficulté. Le ton est donné et le duel se profile reléguant rapidement les autres participants sur le bas coté. On sent le suisse plus à l’aise. Cowan a du mal à rouler la section et n’arrive pas à sortir de tricks sur la première. Finalement la fougue de la jeunesse l’emporte sur l’expérience et Julien se permet de porter le coup de grâce dans son dernier run en enchainant Backflip sur la 1 et Flip 360 sur la 2. John Cowan s’incline avec les honneurs laissant la plus haute marche du podium et le price money qui va avec, à Julien Fournier. Surprise, la 3^ème place est ravie par votre envoyé spécial de 26in.fr*, Thomas Di Litta. Il faut bien mouiller le maillot pour rapporter de bon reportage !
         

…des lauriers et de l’oseille !

Le réveil sonne une fois de plus aux aurores. Pour certains, les cernes sont bien apparentes sous le masque et on imagine que la nuit a été courte. Certaines rumeurs racontaient que l’Absinthe, en provenance direct du Val de Travers, coulait à flot… Mais peut-on se fier aux brèves de comptoir ? Pour les autres, la matinée s’annonce aussi difficile. Tout le monde s’attendait à retrouver les conditions de la veille pour les finales du dimanche. Hélas, C’est le vent et la neige qui accueillent les rideurs au sommet des Attelas. C’est donc sur un parcours rendu piègeux par la neige molle que la centaine de concurrent s’élance. Les chutes sont nombreuses et sur certaines parties trop plates la marche à pied est l’unique solution. A ce petit jeu, c’est Simon Kottelat, le vainqueur de l’édition précédente, qui s’en sort le mieux. Il lui faudra seulement 11min37s  pour rallier la station et décrocher les 1000 CHF destiné au vainqueur. Derrière, la bataille fait rage ! Il suffira d’un poil au local de l’étape, Fabrice ‘Trifon’ Tirefort pour devancer Joshua Button, touriste australien en vacance dans le coin et vainqueur des qualif’ de la veille.

Le temps reste menaçant pour la Street DH de l’après-midi. Quelques gouttes tombent et on s’imagine déjà donné une représentation de patinage artistique sur les modules en bois. Finalement, la piste restera sèche durant les deux runs finals, n’en déplaise au spectacle.

Le premier pilote à passer sous la barre des 40 secondes n’est autre que John Cowan avec un temps de 39s99. Rapidement débordé par Joshua Button, encore lui,  qui est accessoirement pilote de World Cup à ses heures perdues, grâce à un 39s88. Mais c’est finalement un Master, Laurent Castella, qui décroche la timballe de 1000 CHF en réalisant un chrono magnifique de 39s63.
 

A l’heure où la crise fouette sans ménagement le petit monde du VTT newschool, la Big White s’est révélé comme une date incontournable du début de saison. On regrette peut être l’absence de classement général comme pour la Trail Fox. Mais les organisateurs n’ont qu’une envie : faire pérenniser l’évènement. Pour l’an prochain, de nouveau projet sont déjà en œuvre. Donc à vos agendas et réservez les 24 et 25 Avril 2010 pour la 4^ème édition. Qui sait, John Cowan sera encore dans les parages !  

RESULATS :

Derby :

1^er Simon Kottelat SUI Juride

2^nd Fabrice Tirefort SUI Verbier BikePark

3rd Joshua Button AUS Mongoose Gravity

Street DH:

1er Laurent Castella SUI Ridebull Trek

2^nd Joshua Button AUS Mongoose Gravity

3^rd John Cowan USA Kona

Dirt

1er Julien Fournier SUI Scott Keetch

2^nd John Cowan USA Kona

3^rd Thomas Di Litta FRA Dilittaz

" Quand t'arrives sur l'appel, tu balances ton corps en arrière puis tu tiens bien ton vélo durant toute la rotation...ça passe tout seul!"
Lors d'une session chez Veglia, on a pu tester le fameux Backflip en toute sécurité... et en famille! Un bon entrainement pour comprendre la rotation. De quoi se mettre en confiance avant de le tenter sur le dur. A suivre...

Beaucoup me demande ce que je fais de mes weekends en ce moment!

La saison de DH a commencé et toujours pas de Thomas sur les pistes...
L'hiver n'a pas dit son dernier mot donc j'en profite un maximum armée de mon biclou!

Voici quelques vidéos trouvé sur la toile en attendant des reports détaillés.

Quelques résultats qui vont bien:
+Chatel 3style Days-Razorsnowbike: 13ème Derby, 5ème 4X et 7ème du Général
+Glacier Bike Downhill-Saas Fee (CH-VS): annulé, 10 heures de route pour ma pomme...
+ XXIème Derby de La Meije- La Grave (05): 21min57s57
+ Sarenne Snowbike-Alpe d'huez (38): La Méga en hiver...Coming soon!
+ The Big White-Verbier (CH-VS): Derby+Street DH+Dirt...Coming soon!

Les moteurs hurlent- Les spectateurs sont venus en masse, d’ailleurs la majorité du village est là pour assister au rendez-vous tant attendu. Derrière la herse bon nombre de pilotes inters sont venus en découdre. Ils sont prêts, quitte à aller bouffer de la poussière s’il le faut- tel des Benhur sur leur char- Ils sont prêts, rien ne les arrêtera, ni la montée grillagée, ni l’énorme saut en descente près de la buvette.- Les moteurs hurlent, les side-cars sont au rupteur-

Difficile d'oublier les Motocross d'antan. Beynost, situé pas loin de Lyon, n'était pas en reste. C'etait tout un village qui vivait à l'heure de la moto tout terrain! Qui ne connaissait pas, à l'époque, le Side-car International qui faisait escale chaque année. Hélas, ce temps est bel et bien révolue et depuis les MX traditionnels n'attire plus les foules...

 Pourtant la Flèche Motocycliste de Beynost a su rebondir. Personne n’a oublié les SX estivaux organisés par le club alors que cette discipline faisait cruellement défaut dans la région. Et ce n’est pas un déménagement forcé du terrain de cross sur les hauteurs de la commune, qui empêcha de prendre un nouveau départ. La FMB a su repartir de zéro et avancer dans la bonne direction, en privilégiant avant tout le plaisir de rouler. Du petit tracé éphémère au dessus de la ligne TGV jusqu’au circuit du Creux Marceau dessiné par Bruno Losito, désormais modifié, l’esprit est resté identique. D’ailleurs ce n’est pas un hasard si chaque année la course de Beynost figure au calendrier régional (FFM/UFOLEP en alternance) de plus l’innovation n’est pas en reste : Tricross, Motos anciennes…

 Pourtant à chaque fois que je repasse devant l’ancien terrain. J’imagine les départs des manches prêt de la cabane faisant vibrer les collines alentours bondées de gens, le parc rempli de pilotes en tenues fluos et casque ‘jet’… Mordillant la barrière en bois, du haut de mes 3 pommes, en fixant le saut de la route et voir les pilotes débarouler de la grande descente, les licences chez Mr Chapeau… Beynost a été, est et restera un endroit où il est bon de faire de la moto!